Hüdraulikaõli moodustatakse labarõhupumba abil teatud rõhuga ja see siseneb hüdrosilindri alumisse ossa läbi õlifiltri, plahvatuskindla elektromagnetilise suunaventiili, drosselklapi, hüdraulilise juhtimisventiili ja tasakaalustusventiili , nii et hüdrosilindri kolb liigub ülespoole ja tõstab raskust. Ballooni ülemisest otsast naasev õli suunatakse plahvatuskindla elektromagnetilise suunaventiili kaudu kütusepaaki ja selle nimirõhku reguleerib kaitseklapi abil , ja manomeetri näidu väärtust jälgitakse manomeetri kaudu.
Silindri kolb liigub allapoole (see tähendab, et kaalu langetatakse). Hüdraulikaõli siseneb hüdrosilindri ülemisse otsa plahvatuskindla elektromagnetilise suunaventiili kaudu ja hüdraulilise silindri alumises otsas olev tagasivooluõli naaseb mahutisse tasakaalustusventiili, hüdraulilise kontrollventiili, drosselklapi kaudu ja plahvatuskindel elektromagnetiline suunaventiil. Raske eseme sujuvaks langemiseks ning piduri ohutuks ja töökindlaks paigaldamiseks on õli tagasivooluteele paigaldatud tasakaalustusventiil, mis tasakaalustab vooluringi ja säilitab rõhu nii, et raske objekt ei muuda laskuvat kiirust. Piduri ohutuse ja töökindluse tagamiseks ning õnnetuste vältimiseks on lisatud hüdrauliliselt juhitavat ühesuunalist klappi, see tähendab hüdraulilist lukku, mis tagab, et hüdrotrassi saab turvaliselt ise lukustada, kui hüdrauliline torujuhe kogemata puruneb. Ülekoormusest või seadme rikkest eristamiseks on paigaldatud ülekoormuse helisignaal.
Elektriline juhtimissüsteem kontrollib mootori pöörlemist läbi plahvatuskindlate nuppude SB1-SB6 ja plahvatuskindla elektromagnetilise suunaventiili tagasikäiku, et hoida koormust tõstetud või langetatud ning aja viivitust reguleeritakse "LOGO" abil Programm mootori sagedase käivitamise ja tööea mõjutamise vältimiseks.
